Lambdasonde

Lambdasonde: 4 belangrijke punten voor uw auto

De lambdasonde is klein, maar de motor stuurt er voortdurend op bij. Geeft hij een verkeerde waarde door, dan loopt de motor te rijk of te arm. Dat kost brandstof en kan de katalysator beschadigen. Vier punten over werking, signalen en vervangen.

1. 1. Twee soorten sensoren. Een oudere sprongsonde meldt alleen of het mengsel te rijk of te arm is. Een breedbandsonde meet veel nauwkeuriger hoe ver het mengsel van de ideale verhouding afzit. Moderne motoren hebben vóór de katalysator vaak zo’n breedbandsonde. De sensor erachter controleert of de katalysator zijn werk doet. Beide hebben een verwarming, zodat ze na een koude start snel meten.
2. 2. Minder bekende signalen. Naast een brandend lampje en een hoger verbruik kan een slechte lambdasonde zorgen voor een onrustig stationair toerental of inhouden bij het optrekken. Soms ruikt de uitlaat sterk naar brandstof of ziet u zwart roet bij de uitlaatpijp. Bij de APK kan de meting van de uitstoot dan te hoog uitvallen.
3. 3. Wat een sensor vervuilt. Een motor die olie verbruikt of koelvloeistof verliest in de verbranding, laat een laag achter op de sensor. Dat geldt ook voor sommige soorten siliconenkit en brandstoftoevoegingen. Een lek in de uitlaat vóór de sensor zuigt buitenlucht aan. De sensor meet dan te veel zuurstof en de motor gaat onterecht rijker lopen.
4. 4. Vervangen met het juiste type. Er bestaan veel uitvoeringen, met verschillende stekkers, kabellengtes en meetbereiken. Een sensor die niet bij uw motor hoort, geeft verkeerde waarden door. Het onderdeel zit met schroefdraad in de uitlaat en kan na jaren muurvast zitten. Na het vervangen wist de monteur de foutcodes en volgt een proefrit om de werking te controleren.

Ook diesels hebben er een

Een dieselmotor gebruikt een breedbandsonde om de verbranding en de EGR klep goed aan te sturen. Werkt de lambdasonde niet goed, dan kan ook het roetfilter minder goed schoon branden. Een storing aan de sensor in een diesel leidt daardoor soms tot meldingen die eerst op het filter lijken te wijzen.

Verbruik in de gaten houden

Een stijgend verbruik merkt u vaak pas na een paar tankbeurten. Houd daarom af en toe bij hoeveel kilometer u op een volle tank rijdt. Loopt dat zonder duidelijke reden terug, laat de auto dan uitlezen. Meer over een auto die minder goed trekt, leest u bij de ANWB over vermogensverlies.

Lambdasonde laten testen in Leeuwarden

Bij storing uitlezen lezen we alle regelapparaten uit en meten we na hoe de sensoren reageren. Zo zien we of de sonde traag is of steeds dezelfde waarde doorgeeft. Wat het uitlezen kost, ziet u bij kosten storing uitlezen. Een afspraak plant u via de werkplaats. Bij twijfel kijken we ook naar de katalysator.