Het oranje lampje in de vorm van een motorblok springt aan en meteen vraagt u zich af of u nog veilig thuiskomt. Een brandend motorlampje betekent dat de motorcomputer een fout heeft opgeslagen. Soms is dat iets kleins, zoals een sensor die even een afwijkende waarde doorgaf. Soms is het een storing die snel schade veroorzaakt. Hieronder leest u hoe u het verschil herkent, wat de bekendste oorzaken zijn en waarom uitlezen altijd de eerste stap is.
Wat betekent het motorlampje?
Uw auto houdt onderweg voortdurend zijn eigen motor in de gaten. Sensoren meten onder meer de zuurstof in de uitlaatgassen, de hoeveelheid aangezogen lucht, de ontsteking en de temperatuur van de motor. Wijkt een waarde te ver af, dan slaat de motorcomputer een foutcode op en gaat het lampje aan. Dat controlesysteem heet OBD. Op onze pagina over OBD en foutcodes leest u hoe het werkt.
Zet u het contact aan, dan brandt het lampje normaal gesproken even. Dat is een zelftest. Gaat het na het starten uit, dan is er niets aan de hand. Blijft het branden of komt het tijdens het rijden op, dan is er een storing vastgelegd die aandacht nodig heeft.
Motorlampje brandt of knippert: mag u doorrijden?
Kijk eerst goed hoe het lampje zich gedraagt en let op hoe de auto rijdt. Dat bepaalt hoe snel u moet handelen.
- Brandt het lampje continu en rijdt de auto normaal, dan kunt u meestal rustig doorrijden. Vermijd vol gas en laat de auto binnen enkele dagen uitlezen.
- Knippert het lampje, dan slaat de motor over: in een of meer cilinders verbrandt de brandstof niet goed. Onverbrande brandstof komt in de uitlaat en kan de katalysator oververhitten. Stop zo snel als het veilig kan.
- Heeft de auto ineens minder vermogen, dan staat hij waarschijnlijk in een noodloop. Die beschermt de motor, maar is geen reden om lang door te rijden.
- Brandt er ook een rood lampje, zoals oliedruk of motortemperatuur, stop dan zodra het veilig kan en zet de motor uit.
De meest voorkomende oorzaken van een brandend motorlampje
Achter dit ene lampje kunnen honderden foutcodes zitten. Toch komen sommige oorzaken veel vaker voor dan andere. Een defecte lambdasonde staat hoog op de lijst, net als problemen met de ontsteking.
Rijdt u een diesel en maakt u vooral korte ritten, bijvoorbeeld van huis naar het werk in Leeuwarden, dan raken het roetfilter en de EGR klep sneller vervuild. Het filter krijgt dan te weinig kans om zichzelf schoon te branden. Een regelmatige langere rit op constante snelheid helpt daarbij.
- Een lambdasonde of andere sensor die verkeerde waarden doorgeeft
- Versleten bougies of een kapotte bobine, vaak te merken aan schokken of inhouden
- Een vervuilde luchtmassameter of een lek in de luchtinlaat
- Een vervuilde EGR klep of een vol roetfilter bij dieselauto's
- Een katalysator die niet meer goed werkt
- Bij sommige auto's een tankdop die niet goed sluit, waardoor brandstofdamp ontsnapt
Waarom u de storing altijd laat uitlezen
Een foutcode vertelt waar de motorcomputer iets vreemds ziet, maar niet altijd wat er kapot is. Een code voor een te arm mengsel kan komen door een sensor, maar ook door een luchtlek of een probleem met de brandstoftoevoer. Wie op basis van alleen de code een onderdeel vervangt, betaalt soms voor niets.
Bij storing uitlezen in onze werkplaats aan de Adonisweg in Leeuwarden lezen we de motor uit en waar nodig ook de andere regelapparaten. Daarna meten we na en zoeken we de echte oorzaak. U hoort wat er nodig is en we beginnen pas aan een reparatie na uw akkoord. Wat het uitlezen kost, ziet u op de pagina wat een storing uitlezen kost.
Met een goedkope uitleesstekker voor de telefoon kunt u een code bekijken en wissen. Maar is de oorzaak er nog, dan komt het lampje vroeg of laat terug.
Motorlampje en de APK
Bij de APK leest de keurmeester van veel benzine en dieselauto's die vanaf 2006 op de weg kwamen het OBD systeem uit. Brandt het motorlampje of staan er foutcodes voor de uitstoot in het geheugen, dan volgt een uitlaatgastest. Een brandend lampje betekent dus niet automatisch afkeur. Is de uitstoot door de storing te hoog, dan wordt de auto wel afgekeurd. Codes vlak voor de keuring wissen helpt niet: de zelftests van het systeem zijn dan nog niet afgerond en ook dan volgt een uitlaatgastest. Laat de storing daarom voor de keuring uitlezen en echt verhelpen.
Wacht ook buiten de APK niet te lang. Een kleine storing kan bij doorrijden andere onderdelen beschadigen. Een slecht lopende motor verbruikt bovendien vaak meer brandstof, en dat merkt u op de lange ritten door Friesland snel aan de pomp.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over het motorlampje vindt u bij de ANWB: waarschuwingslampjes. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.