Accu

Accu: 4 belangrijke punten voor uw auto

Een accu geeft meestal al een tijd signalen voordat hij het opgeeft. Wie die herkent, voorkomt pech op een koude ochtend en onnodige kosten. Hieronder staan vier punten die voor bijna elke auto gelden, van een kleine stadsauto tot een hybride of een bestelwagen.

1. 1. Signalen dat de batterij zwakker wordt. De startmotor draait trager rond dan u gewend bent, vooral bij vorst. De verlichting op het dashboard wordt duidelijk zwakker zodra u start, of u hoort alleen een tik. Soms verschijnt een melding over het laadsysteem. Heeft uw auto start stop, dan gaat de motor bij stilstand minder vaak uit. Het systeem slaat de stop over als de lading laag is, al kan ook een koude motor de reden zijn.
2. 2. Meten in plaats van gokken. Een batterij die in rust een nette spanning laat zien, kan bij een koude start toch tekortschieten. Een monteur test daarom ook hoeveel startstroom hij onder belasting nog levert. Ook het laadsysteem telt mee. Laadt de dynamo te weinig, of verbruikt een regelapparaat stroom terwijl de auto uit staat, dan raakt ook een nieuwe batterij steeds opnieuw leeg. Alleen vervangen lost dan niets op.
3. 3. Levensduur en het juiste type. Hoe lang een batterij meegaat, hangt af van leeftijd, kou, hitte, korte ritten en lange periodes van stilstand. Vanaf een jaar of vijf is een test in het najaar verstandig. Bij vervanging telt het type. Een auto met start stop heeft een AGM of EFB batterij nodig, omdat die tegen veel meer starts en ontladingen kan. Bij veel moderne auto’s moet de nieuwe batterij daarna worden aangemeld in de elektronica, zodat het laadsysteem hem op de juiste manier laadt.
4. 4. Wat vervangen kost. Daar is geen vast bedrag voor te noemen. De prijs hangt af van het type, de capaciteit en de plek van de batterij: meestal onder de motorkap, soms in de kofferbak of onder een stoel. Na de controle krijgt u van ons een prijsopgave en we beginnen pas na uw akkoord. Een oude startbatterij hoort niet bij het restafval. Lever hem in bij een verkooppunt van startbatterijen of bij de milieustraat.

Hybride en elektrische auto’s

Ook een hybride of elektrische auto heeft naast de grote aandrijfbatterij een kleine batterij van 12 volt. Daarop werken onder meer de regelapparaten en de centrale vergrendeling. Is die kleine batterij leeg, dan wordt de auto niet rijklaar, hoe vol de grote batterij ook is. Een elektrische auto heeft geen dynamo. De kleine batterij wordt bijgeladen vanuit de grote, maar alleen als het systeem daarvoor actief is. Lang stilstaan kan hem dus ook bij een elektrische auto leeg maken.

Hoe gezond de grote batterij nog is, drukt men uit in een percentage van de oorspronkelijke capaciteit. Meer daarover leest u bij het begrip State of Health (SoH).

Zelf de levensduur verlengen

Rijdt u vooral korte stukken, maak dan af en toe een langere rit, zodat de dynamo de batterij goed kan bijladen. Zet stroomverbruikers zoals stoelverwarming en achterruitverwarming uit zodra u ze niet meer nodig hebt. Staat de auto weken stil, sluit dan een lader met onderhoudsstand aan. Laat de batterij nooit helemaal leeglopen, want een diepe ontlading kost levensduur.

Koppel de batterij bij een moderne auto niet zomaar los, want dan kunnen instellingen verloren gaan. Hoe zo’n meting van de startbatterij in zijn werk gaat, leest u in de uitleg van de ANWB over accu testen.

Batterij laten testen in Leeuwarden

Twijfelt u over de startbatterij, plan dan een afspraak in onze werkplaats aan de Adonisweg 6A. Tijdens een onderhoudsbeurt kunt u hem meteen laten testen. Raakt de batterij steeds opnieuw leeg, dan controleren we via auto reparatie ook de dynamo en het stroomverbruik bij stilstand. Bij storingen in de elektronica zoeken we de oorzaak via storing uitlezen. Wat dat kost, ziet u bij de kosten van storing uitlezen. Bel of app ons op 06 1481 4060.