Hybride

Hybride: 4 belangrijke punten voor uw auto

Niet elke auto met een elektromotor werkt op dezelfde manier. Het verschil zit in hoe groot de elektrische rol is en of u een stekker nodig hebt. Wie dat weet, kiest makkelijker een auto die past bij de ritten die u maakt. Hieronder vier punten over kopen, rijden en onderhoud.

1. 1. Drie soorten. Een mild hybride heeft een kleine elektromotor die de benzinemotor helpt bij het optrekken en de start stop soepeler maakt. Langere stukken op stroom rijden kan hij niet. Een volledig systeem rijdt wel korte stukken elektrisch, bijvoorbeeld in de wijk of in de file. De derde soort heeft een grotere accu en een laadkabel. Die leest u bij de plug in hybride.
2. 2. Remmen levert stroom op. Bij gas loslaten en remmen werkt de elektromotor als dynamo. Hij zet bewegingsenergie om in stroom voor de accu. Daardoor doen de remblokken minder werk en slijten ze vaak langzamer. Het nadeel: schijven die weinig gebruikt worden, kunnen sneller roesten. Bij onderhoud kijkt de monteur daarom ook naar de staat van de remschijven, niet alleen naar de dikte.
3. 3. Onderhoud blijft nodig. Omdat er een benzinemotor in zit, krijgt de auto gewoon olie, filters en bougies volgens het schema van de fabrikant. Daarnaast zijn er onderdelen die een gewone auto niet heeft. Denk aan de koeling van de omvormer en de accu. Sommige modellen hebben ook een filter bij de koelventilator van de accu. De kleine batterij van 12 volt hoort ook bij de controle.
4. 4. Een gebruikte kopen. Laat bij een gebruikte auto met deze techniek ook het elektrische deel uitlezen. Een diagnose laat zien of er storingen in het systeem zijn opgeslagen. Vraag naar de onderhoudshistorie en kijk of de beurten op tijd zijn gedaan. Rijd tijdens de proefrit een stuk door de stad, zodat u merkt of de auto soepel wisselt tussen stroom en benzine.

Automaat zonder koppelingspedaal

De meeste volledige systemen werken met een automaat. Bij veel modellen zit er een bak zonder vaste versnellingen in, vaak e-CVT genoemd. Het toerental loopt dan bij optrekken snel op, terwijl de snelheid geleidelijk volgt. Dat hoort zo en betekent niet dat er iets slipt. Andere merken gebruiken een automaat met vaste versnellingen of een DSG. Meer over de traploze variant leest u bij CVT.

Winter en korte ritten

In de kou draait de benzinemotor vaker mee. Hij moet zichzelf en het interieur op temperatuur brengen, en een koude accu levert minder. Het verbruik ligt in de winter daarom hoger dan in de zomer. Op korte ritten valt dat het meest op. Meer over rijden met stroom en benzine leest u in de uitleg van de ANWB.

Onderhoud in Leeuwarden

Voor onderhoud plant u een afspraak in onze werkplaats. We volgen het onderhoudsschema van de fabrikant. Bij een melding lezen we via storing uitlezen alle regelapparaten uit, ook die van het elektrische deel. Zoekt u een gebruikte auto met deze aandrijving, kijk dan in ons aanbod met stroom en benzine.