Rijdt u een diesel van de laatste jaren, dan is de kans groot dat er naast de brandstoftank nog een tweede tankje zit: dat voor AdBlue. Die vloeistof zorgt ervoor dat uw auto veel minder stikstofoxiden uitstoot. Raakt de tank leeg, dan start de motor na het uitzetten niet meer. Hieronder leest u wat AdBlue is, hoe u bijvult en wat u doet bij een melding of storing.
Wat is AdBlue?
AdBlue is een heldere vloeistof van ongeveer 32,5 procent ureum in gedemineraliseerd water. Het is geen brandstof en ook geen toevoeging voor de diesel. Het gaat in een aparte tank en wordt in de uitlaat gespoten, vlak voor een speciale katalysator. Daar zet het schadelijke stikstofoxiden om in stikstof en waterdamp. Dat systeem heet SCR. U komt het ook tegen onder de algemene naam AUS 32. Dat is hetzelfde product.
Veel diesels die aan de Euro 6 norm voldoen, gebruiken AdBlue om binnen de uitstootregels te blijven. Auto's met een benzinemotor hebben het niet nodig.
Hoe vaak moet u AdBlue bijvullen?
Dat verschilt sterk per auto. Het hangt af van de grootte van de tank, het type motor en hoe u rijdt. Bij de ene auto vult u na een paar duizend kilometer bij, bij de andere pas na meer dan 15.000 km. Rijdt u veel met een zware aanhanger of een volle auto, dan gaat het verbruik omhoog.
U hoeft het niet zelf bij te houden. Bij sommige auto's ziet u in de boordcomputer hoeveel kilometer u nog kunt rijden met de AdBlue in de tank. De auto geeft ruim op tijd een melding, vaak als u nog een paar duizend kilometer kunt rijden. Wacht daarna niet te lang. Is de tank echt leeg, dan start de motor na het uitzetten niet meer. Dat schrijven de Europese uitstootregels voor, zodat niemand zonder werkende uitlaatgasreiniging blijft rijden.
AdBlue bijvullen: zo doet u het
Bijvullen is eenvoudig, als u op een paar dingen let:
- Zoek de blauwe vuldop. Die zit meestal naast de tankdop, soms in de kofferbak of onder de motorkap
- Gebruik alleen AdBlue met de aanduiding ISO 22241 op de verpakking
- Vul nooit water bij en verdun AdBlue nooit
- Mors niet op de lak en spoel gemorste AdBlue direct af met water
- Verdwijnt de melding niet meteen, maak dan een korte rit, want sommige auto's meten het peil pas opnieuw tijdens het rijden
- Was de tank helemaal leeg, vul dan ruim bij. Veel auto's starten pas weer na een minimale hoeveelheid, die in het instructieboekje staat
AdBlue kopen en bewaren
AdBlue koopt u bij de meeste tankstations en autoshops, in een can of bij een aparte pomp. Bewaar een reservecan op een koele plek en niet maandenlang in een warme kofferbak. Bij hoge temperaturen gaat de kwaliteit sneller achteruit.
AdBlue bevriest rond min 11 graden. In Friesland kan dat bij strenge vorst zomaar gebeuren. Dat is geen probleem: de tank en de leidingen hebben een verwarming. Na het starten ontdooit de vloeistof weer en de kwaliteit gaat er niet op achteruit. Krijgt u bij vorst een melding die na een rit niet verdwijnt, dan kan die verwarming defect zijn.
Storing in het AdBlue systeem
Soms verschijnt er een AdBlue melding terwijl de tank gewoon vol is. Dan is er meestal iets mis in het systeem zelf. Bekende oorzaken zijn:
- Een defecte NOx sensor in de uitlaat
- Een AdBlue pomp of verwarmingselement dat het niet meer doet
- Een doseerinjector die verstopt zit door kristallen
- AdBlue van slechte kwaliteit of vervuild met water
Zo pakken wij een AdBlue melding aan
Neem zo'n melding altijd serieus. Ook bij een storing telt de auto vaak af naar het moment waarop hij niet meer start. Dat aftellen stopt pas als de oorzaak is opgelost. Bijvullen helpt dan niet.
In onze werkplaats in Leeuwarden lezen we de storing uit en zoeken we de echte oorzaak. Soms is dat een sensor, soms een pomp of een verstopte injector. U hoort eerst wat er moet gebeuren en wat het kost. We beginnen pas na uw akkoord. Wat het uitlezen kost, ziet u op de pagina over de kosten van storing uitlezen.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over AdBlue vindt u bij de RDW: tips voor een veilig voertuig. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.