Bijna elke moderne diesel heeft een roetfilter. Dat filter vangt de fijne roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op en brandt ze van tijd tot tijd zelf weg. Gaat dat schoonbranden te vaak mis, dan raakt het filter verstopt. U merkt dat aan een lampje, minder vermogen of een auto die in de noodloop schiet. Hoe eerder u erbij bent, hoe groter de kans dat het filter te redden is.
Hoe werkt een roetfilter?
Een roetfilter is een keramisch blok met duizenden kleine kanaaltjes. De uitlaatgassen gaan erdoorheen en het roet blijft achter. Na verloop van tijd raakt het filter vol. Dan moet het roet worden verbrand. Dat heet regenereren.
Op de snelweg gebeurt dat deels vanzelf, omdat de uitlaatgassen dan heet genoeg zijn. Daarnaast start de motorcomputer af en toe zelf een regeneratie. Hij spuit dan extra brandstof in, zodat het filter zo heet wordt dat het roet verbrandt. Zo'n regeneratie duurt vaak tien tot twintig minuten en lukt het best tijdens een rit met een vrij constante snelheid.
Naast roet blijft er ook as achter. Die verbrandt niet. Bij een hoge kilometerstand kan het filter daardoor op den duur toch vol raken, ook als u er goed mee omgaat.
Signalen van een verstopt roetfilter
Een roetfilter dat dichtslibt, geeft meestal al vooraf waarschuwingen:
- Het roetfilterlampje of het motorlampje brandt
- De auto trekt slecht op of gaat in de noodloop met beperkt vermogen
- Het verbruik stijgt zonder duidelijke reden
- De koelventilator draait vaak na als u de motor uitzet
- Het oliepeil loopt op in plaats van te dalen
Wat die signalen betekenen
Een ventilator die blijft draaien of een stationair toerental dat hoger is dan normaal, betekent vaak dat er een regeneratie bezig is. Zet u de motor dan uit, dan wordt die afgebroken. Gebeurt dat steeds, dan raakt het filter langzaam voller.
Een stijgend oliepeil is een minder bekend signaal. Bij elke mislukte regeneratie kan er een beetje diesel in de motorolie terechtkomen. De olie wordt dan dunner en smeert slechter. Ziet u het peil stijgen, laat het dan nakijken.
Oorzaken: waarom raakt het roetfilter verstopt?
De grootste oorzaak is veel korte ritten. Een diesel die vooral een paar kilometer door de stad rijdt, wordt niet warm genoeg. Regeneraties starten dan wel, maar worden steeds afgebroken. Een ritje naar de supermarkt of het station in Leeuwarden is daar een goed voorbeeld van. Ook technische problemen kunnen meespelen:
- Een defecte drukverschilsensor, waardoor de motorcomputer verkeerd meet
- Een vervuilde EGR klep, waardoor de motor meer roet maakt
- Versleten of lekkende verstuivers
- Een turbo die olie lekt richting de uitlaat
- Motorolie die niet geschikt is voor een auto met roetfilter
Wat kunt u zelf doen?
Voorkomen is veel goedkoper dan herstellen. Gebruik bij onderhoud altijd de olie die de fabrikant voorschrijft. Bij een diesel met roetfilter is dat meestal een zogenoemde low SAPS olie, die minder as achterlaat. Daarnaast helpen deze gewoontes:
- Maak regelmatig een rit van minstens twintig minuten met een constante snelheid, bijvoorbeeld over de A31 richting Harlingen of de A32 richting Heerenveen
- Rijd nog even door als u merkt dat er een regeneratie bezig is
- Rijd niet wekenlang door met een brandend roetfilterlampje
- Laat storingen aan sensoren of de EGR klep op tijd verhelpen
Roetfilter verstopt: zo pakken wij het aan
Brandt het lampje al, rijd dan niet te lang door. Een filter dat steeds voller raakt, kan uiteindelijk zo dicht zitten dat alleen vervangen nog helpt. In onze werkplaats in Leeuwarden beginnen we daarom met het uitlezen van de storing. Zo zien we hoe vol het filter is en of een sensor of ander onderdeel de oorzaak is. Daarna zijn er meestal drie mogelijkheden: een geforceerde regeneratie met diagnoseapparatuur als het filter nog niet te vol zit, het filter laten reinigen zodat ook de as eruit gaat, of het filter vervangen als het beschadigd is.
Vervangen is de duurste optie, dus we kijken eerst wat er nog mogelijk is. U hoort vooraf wat we adviseren en extra werk doen we alleen na uw akkoord. We kijken ook naar de reden waarom het filter dicht is geraakt. Anders staat u na een paar maanden met hetzelfde probleem terug.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over roetfilter vindt u bij de RDW: tips voor een veilig voertuig. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.