Een lampje op het dashboard is de manier waarop uw auto laat weten dat er iets aandacht nodig heeft. Niet elk lampje is even dringend. De kleur vertelt u al veel: rood betekent stoppen, oranje betekent binnenkort laten nakijken en groen of blauw is alleen informatie, zoals grootlicht of cruise control. Hieronder leest u wat de belangrijkste lampjes betekenen en wat u op dat moment het beste kunt doen.
Rode lampjes: stop zo snel als het veilig kan
Een rood lampje wijst op een probleem dat schade of gevaar oplevert als u doorrijdt. Zoek een veilige plek om te stoppen. Op een smalle polderweg in Friesland is dat niet altijd meteen mogelijk. Rijd dan rustig door tot de eerste plek waar u veilig van de weg af kunt, zoals een parkeerhaven of zijweg, en zet uw alarmlichten aan als u daar stilstaat.
- Oliedruk, een oliekannetje: zet de motor direct uit en controleer na een paar minuten het oliepeil
- Temperatuur, een thermometer in golfjes: stop en laat de motor afkoelen, open de dop van het reservoir niet als de motor warm is
- Remsysteem, een uitroepteken in een cirkel: kijk of de handrem helemaal los is; blijft het lampje branden, dan kan er te weinig remvloeistof zijn en rijdt u beter niet verder
- Laadstroom, een accusymbool: de accu wordt niet meer geladen, dus rijd zo kort mogelijk naar een veilige plek of werkplaats
- Gordel: iemand in de auto draagt zijn gordel niet; doe die om, stoppen is daarvoor niet nodig
Oranje lampjes: rijd rustig verder en laat het nakijken
Een oranje of geel lampje is een waarschuwing. Meestal kunt u nog rustig verder rijden, maar laat de oorzaak wel snel controleren. Een kleine storing die u laat liggen, wordt soms een grote reparatie.
- Motorlampje, de omtrek van een motor: de motorcomputer heeft een fout gevonden; knippert het lampje, stop dan zo snel mogelijk
- ABS: de remmen werken nog, maar de antiblokkeerfunctie mogelijk niet
- ESP of tractiecontrole: kort knipperen bij gladheid is normaal, blijft het branden, dan is er een storing
- Bandenspanning, een hoefijzer met een uitroepteken: een of meer banden zijn te zacht
- Airbag: het systeem werkt mogelijk niet bij een aanrijding, bij sommige merken is dit lampje rood
- Voorgloeien bij een diesel, een spiraaltje: even aan bij het starten is normaal, knipperen tijdens het rijden wijst op een storing
Lampjes voor roetfilter, AdBlue en onderhoud
Bij een diesel ziet u soms een lampje voor het roetfilter. Meestal raakt het filter dan vol en kan het zichzelf niet goed schoonbranden, vaak door veel korte ritten. Een langere rit op constante snelheid helpt dan soms. Diesels met AdBlue geven een melding als de tank bijna leeg is. Wacht daar niet te lang mee, want bij een lege tank start de motor op een gegeven moment niet meer.
Daarnaast zijn er lampjes die vooral iets melden, zoals de onderhoudsindicator met een moersleutel, een lampje voor versleten remblokken, weinig brandstof of te weinig ruitensproeiervloeistof. Die zijn niet acuut, maar plan wel op tijd een afspraak. Brandt het lampje voor de remblokken, dan is er nog maar weinig marge.
Waarom alle lampjes even oplichten bij het starten
Zet u het contact aan, dan gaan bijna alle lampjes kort branden. De auto test dan zijn eigen systemen. Na het starten moeten ze binnen een paar seconden uit zijn. Blijft er een aan, dan is er iets aan de hand.
Dit is ook een handige controle bij het kopen van een occasion. Gaat de airbaglamp of het motorlampje bij het aanzetten helemaal niet aan, dan kan het lampje zijn uitgeschakeld om een storing te verbergen. Vraag daar dan naar.
Een aantal storingslampjes wordt bij de APK gecontroleerd, zoals die voor ABS, airbags, stabiliteitscontrole en bandenspanning. Blijft zo'n lampje branden, dan kan uw auto daarop worden afgekeurd. Laat een brandend lampje daarom voor uw APK keuring verhelpen.
Dashboard lampje gaat niet uit? Laat de storing uitlezen
Moderne auto's slaan bij een storing een foutcode op. Met diagnoseapparatuur lezen wij die code uit in onze werkplaats aan de Adonisweg in Leeuwarden. Een foutcode wijst de richting, maar is nog geen diagnose. Daarom meten wij daarna na en zoeken we de echte oorzaak, zodat u niet betaalt voor onderdelen die niet nodig zijn. Extra werk voeren wij alleen uit na uw akkoord. Wat het uitlezen kost, ziet u bij de kosten van storing uitlezen.
Wis een foutcode nooit zelf zonder dat de oorzaak bekend is. Het lampje gaat dan uit, maar het probleem blijft en komt meestal snel terug. Op koude ochtenden, zoals in een Friese winter, gaat het lampje voor de bandenspanning eerder aan, omdat de druk bij kou daalt. Pomp de banden dan op en kijk of de melding verdwijnt. Bij sommige auto's moet u het systeem daarna via het menu opnieuw instellen.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over lampjes vindt u bij de ANWB: waarschuwingslampjes. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.