Een klein sterretje in de voorruit valt nauwelijks op. Toch kan het door trillingen, kou en warmte in korte tijd uitgroeien tot een scheur. Dan is repareren niet meer mogelijk en moet de hele ruit eruit. Hieronder leest u wanneer reparatie nog kan, wanneer vervangen nodig is en waar u op let bij de APK.
Waarom steenslag in de voorruit snel groter wordt
Een voorruit bestaat uit twee lagen glas met een dunne kunststof folie ertussen. Een steentje beschadigt meestal alleen de buitenste laag. Rond de inslag ontstaat spanning in het glas. Elke hobbel, elk portier dat hard dichtvalt en elk temperatuurverschil zet daar extra druk op.
In Friesland speelt het weer een grote rol. Op een koude ochtend zet u de blower vol op de ruit, terwijl het glas aan de buitenkant nog bevroren is. Dat verschil laat een sterretje vaak doorscheuren. In de zomer kan hetzelfde gebeuren als u een warme auto met de airco snel afkoelt.
Steenslag krijgt u vooral achter vrachtwagens, bijvoorbeeld op de A32 tussen Leeuwarden en Heerenveen. Ook op landelijke wegen waar net nieuw split is aangebracht, vliegen veel steentjes rond. Houd daar wat meer afstand, dat scheelt veel schade.
Steenslag repareren: wanneer kan het nog?
Bij een reparatie wordt de inslag schoongemaakt en gevuld met een heldere hars die daarna uithardt. De ruit wordt weer stevig, de kans op doorscheuren wordt veel kleiner en de schade is minder zichtbaar. Helemaal onzichtbaar wordt hij meestal niet.
Of repareren kan, hangt af van een paar vuistregels die ruitherstellers vaak hanteren:
- De schade is kleiner dan een munt van twee euro
- Er loopt nog geen scheur vanuit de inslag
- De schade zit niet recht voor de bestuurder
- De inslag zit niet vlak bij de rand van de ruit
- Het gaat om één of hooguit enkele losse inslagen
Hoe sneller, hoe beter
Hoe eerder u de schade laat herstellen, hoe groter de kans dat repareren lukt. Plak tot die tijd een stukje doorzichtige tape over de inslag. Dan komt er geen vuil en vocht in, en dat maakt de reparatie mooier en sterker.
Rijd in de tussentijd rustig over drempels en slechte wegen. Laat de ruit in de winter eerst wat opwarmen met een lage blowerstand, in plaats van meteen vol heet op het glas te blazen.
Wanneer moet de voorruit vervangen worden?
Is de schade te groot of zit hij op een lastige plek, dan is vervangen de enige veilige oplossing. Dat is meestal het geval bij:
- Een scheur in de ruit, ook als die nog kort is
- Een inslag recht voor de bestuurder, waar een reparatie zichtbaar zou blijven
- Meerdere sterretjes dicht bij elkaar
- Schade aan de rand, waar de ruit in de carrosserie is gelijmd
Steenslag en de APK keuring
De voorruit is meer dan een raam. Hij draagt bij aan de stevigheid van de carrosserie en helpt de airbag aan de passagierskant goed te werken. Een ruit met een scheur biedt bij een ongeluk dus minder bescherming. Ook daarom kijkt de keurmeester er bij de APK goed naar.
Voor de APK wordt de ruit in vlakken verdeeld. Recht voor de bestuurder ligt een vlak van 30 bij 20 centimeter. Daarin mag een sterretje of andere beschadiging niet groter zijn dan een cirkel van 20 millimeter. In een even groot vlak aan de passagierskant en in de strook daartussen is de grens 50 millimeter. Een enkele scheur zonder vertakkingen wordt in die vlakken niet afgekeurd, een vertakte scheur wel. Op de rest van de ruit, richting de randen, is schade toegestaan zolang het zicht niet wordt belemmerd.
Komt uw ruit door de keuring, dan betekent dat nog niet dat hij veilig blijft. Een scheur loopt meestal verder door. Bij onze APK keuring in Leeuwarden beoordeelt de erkende keurmeester de schade volgens deze regels. Weet u niet zeker wanneer uw keuring verloopt, controleer dan uw APK datum. Twijfelt u over de schade, stuur dan gerust een foto via WhatsApp naar 06 1481 4060.
Camera achter de voorruit: let op na vervanging
Veel auto's van de laatste jaren hebben een camera achter de voorruit, meestal bij de binnenspiegel. Die camera stuurt rijhulpsystemen aan, zoals de rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en automatisch remmen. Na het plaatsen van een nieuwe ruit moet die camera opnieuw worden gekalibreerd. Anders kijkt hij net iets scheef en werken die systemen niet goed.
Vraag bij vervanging dus altijd of de kalibratie is inbegrepen. Brandt er daarna toch een waarschuwing voor een rijhulpsysteem, laat dan de storing uitlezen. De foutcode laat zien welk systeem niet goed werkt.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over steenslag vindt u bij de RDW: tips voor een veilig voertuig. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.