Bij de APK kijkt een erkende keurmeester of uw auto veilig is en of de uitstoot binnen de wettelijke grenzen blijft. Het is een momentopname: de keuring zegt iets over de staat van de auto op die dag. Het is dus geen onderhoudsbeurt en ook geen garantie voor het komende jaar. Weet u wat er gecontroleerd wordt, dan kunt u veel zelf alvast nalopen en voorkomt u verrassingen bij de APK keuring in Leeuwarden.
Remmen, sturen en ophanging
De remmen zijn een van de belangrijkste onderdelen van de keuring. Meestal meet de keurmeester op een rollenbank de remkracht per wiel en kijkt hij of links en rechts gelijkmatig remmen. Ook de parkeerrem wordt getest. Daarnaast worden remleidingen en remslangen gecontroleerd op lekkage, roest en beschadiging.
Bij de stuurinrichting en de wielophanging let de keurmeester op speling en slijtage, bijvoorbeeld in stuurkogels, fuseekogels, rubbers en wiellagers. Schokdempers worden beoordeeld op lekkage en een goede bevestiging.
In Friesland rijdt u in de winter vaak over natte en gestrooide wegen. Zout en vocht tasten remleidingen en remschijven aan, zeker bij auto's die veel stilstaan. Juist op die plekken ontstaan bij oudere auto's regelmatig afkeurpunten.
Carrosserie, roest en de identiteit van de auto
Roest op de buitenkant van een spatbord of deur is meestal een schoonheidsfout. Roest die dragende delen verzwakt, zoals de bodem, de dorpels, de langsliggers en de bevestigingspunten van de ophanging, is wel een afkeurpunt. Ook scherpe uitstekende delen, loszittende bumpers en deuren die niet goed sluiten, kunnen reden zijn voor afkeur.
De keurmeester controleert verder of het chassisnummer overeenkomt met de registratie bij de RDW en of de kentekenplaten goed leesbaar zijn. Ook wordt de kilometerstand vastgelegd. Die stand komt in het register van de RDW en telt mee voor het oordeel over de tellerstand, het NAP oordeel. Zo ziet een volgende koper of de tellerstand logisch verloopt.
Verlichting, ruiten en zicht bij de APK
Alle verplichte verlichting moet werken en goed zijn afgesteld: dimlicht, grootlicht, stadslicht, achterlichten, remlichten, knipperlichten en de kentekenplaatverlichting. Een koplamp die te hoog staat, verblindt tegenliggers en wordt afgekeurd. Verlichting is een veelvoorkomend afkeurpunt, terwijl u het zelf heel eenvoudig kunt controleren.
Bij de ruiten draait het om het zicht van de bestuurder. Een ster of barst in het zichtveld voor de bestuurder kan tot afkeur leiden. Ook de ruitenwissers, de ruitensproeiers, de spiegels en de claxon moeten goed werken. Verder kijkt de keurmeester of alle gordels goed uitrollen, vergrendelen en terugrollen.
Banden en wielen
Banden moeten in de hoofdgroeven minimaal 1,6 mm profieldiepte hebben. Daarnaast mogen ze geen scheuren, bulten of beschadigingen aan de zijkant vertonen. Op dezelfde as horen banden van dezelfde maat en constructie te zitten. De keurmeester controleert ook de wielen en de bevestiging ervan.
Houd er rekening mee dat 1,6 mm de wettelijke ondergrens is en geen veilige streefwaarde. Op natte wegen neemt de grip al eerder merkbaar af. Veel deskundigen adviseren daarom zomerbanden al te vervangen bij 2 tot 3 mm en winterbanden bij ongeveer 4 mm.
Uitstoot, lekkage en waarschuwingslampjes
Bij benzineauto's controleert de keurmeester de samenstelling van de uitlaatgassen. Bij diesels wordt de roetuitstoot gemeten. Bij moderne diesels met een af fabriek geplaatst roetfilter gebeurt dat met een deeltjesteller, die het aantal fijne roetdeeltjes meet. Zo valt een defect of verwijderd filter op. Bij een volledig elektrische auto vervalt de uitstootmeting, de rest van de keuring blijft grotendeels gelijk.
Ook lekkage telt mee. Een lekkende uitlaat en flinke lekkage van olie of brandstof zijn afkeurpunten. Verder kijkt de keurmeester naar de waarschuwingslampjes op het dashboard. Een brandend lampje van bijvoorbeeld de airbag, het ABS of de motor kan tot afkeur leiden. Brandt er bij u een lampje, laat dan vooraf een storing uitlezen, zodat u weet waar u aan toe bent.
APK checklist: dit loopt u zelf vooraf na
Met deze korte lijst voorkomt u de afkeurpunten die het vaakst voorkomen en die u het makkelijkst zelf kunt vermijden. Het kost u een kwartier, liefst een paar dagen voor de keuring, zodat er nog tijd is om iets te regelen.
- Loop alle lampen na, de remlichten met hulp van iemand achter de auto
- Kijk naar het profiel en de zijkanten van alle banden
- Controleer of de ruitenwissers schoon vegen en vul sproeiervloeistof bij
- Test de claxon en trek elke gordel een keer helemaal uit
- Let op brandende lampjes op het dashboard
- Kijk of er geen ster of barst in de voorruit zit
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over de APK vindt u bij de RDW: APK informatie van de RDW. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.