Uw remmen zijn het belangrijkste veiligheidssysteem van uw auto. Ze slijten bij elke rit een beetje, meestal zo geleidelijk dat u er weinig van merkt. Gelukkig geven versleten remmen bijna altijd signalen voordat het gevaarlijk wordt. In dit artikel leest u welke dat zijn, wat ze betekenen en wanneer u echt niet langer moet wachten.
De signalen van versleten remmen
Let op wat u hoort en voelt tijdens het remmen. Merkt u een of meer van deze dingen, laat uw remmen dan controleren.
- Een hoog piepend geluid bij het remmen, soms van een slijtagewaarschuwing in het remblok
- Schuren of knarsen, een teken dat er bijna geen remvoering meer over is
- Trillingen in het stuur of het rempedaal tijdens het afremmen
- De auto trekt naar één kant als u remt
- Een rempedaal dat zacht aanvoelt of verder wegzakt dan normaal
- Een brandend remlampje of slijtagelampje op het dashboard
Wat de signalen van versleten remmen betekenen
Sommige remblokken hebben een klein metalen lipje dat gaat piepen als het blok bijna op is. Andere auto's hebben een elektrische sensor die een lampje laat branden. Hoort u schuren of knarsen, dan raakt er vaak metaal op metaal. De remschijf raakt dan snel beschadigd en de remweg wordt langer. Laat de auto zo snel mogelijk nakijken.
Trillingen wijzen vaak op remschijven die ongelijk zijn gesleten of vervormd zijn. Trekt de auto naar één kant, dan kan een remklauw vastzitten of werkt één kant minder goed. Een zacht pedaal of een brandend remlampje vraagt om directe actie. Dat kan duiden op lucht in het systeem, een lek of te weinig remvloeistof. Zet de auto dan veilig stil en rij niet verder voordat de remmen zijn nagekeken.
Niet elk geluid betekent slijtage. Na een regenachtige nacht of een wasbeurt zit er vaak een dun laagje roest op de schijven. Dat schuurt de eerste paar keer remmen even en verdwijnt daarna vanzelf.
Remblokken en remschijven: hoe lang gaan ze mee?
Remblokken slijten het snelst. Afhankelijk van uw rijstijl en uw auto zijn ze vaak ergens tussen 30.000 en 60.000 km aan vervanging toe. Remschijven gaan langer mee, vaak zo lang als twee sets remblokken. Voor elke schijf geldt een minimale dikte, die vaak op de schijf zelf staat. Is hij dunner, of is hij vervormd of ingesleten, dan vervangen we de schijven samen met de blokken. Meer uitleg vindt u bij remschijven en remblokken.
Hoe u rijdt, maakt veel uit. Veel optrekken en afremmen in de stad, zoals bij de stoplichten en rotondes in Leeuwarden, vraagt meer van de remmen dan een rustige rit over de binnenwegen. Ook een zware auto, een aanhanger of een caravan laat de remmen sneller slijten.
Remmen worden altijd per as vervangen, dus links en rechts tegelijk. Zo remt de auto aan beide kanten even sterk.
Strooizout, vocht en weinig rijden
In Friesland krijgen remmen het in de winter extra zwaar. Strooizout en vocht zorgen voor roest op de schijven en kunnen remklauwen en geleidepennen laten vastlopen. Vaak hebben vooral de achterremmen daar last van, omdat die minder hard werken en dus minder schoon blijven.
Hybrides en elektrische auto's remmen voor een groot deel af op de elektromotor. Daardoor slijten de blokken minder, maar de schijven worden weinig gebruikt en kunnen juist gaan roesten. Een auto die vaak stilstaat, heeft hetzelfde probleem. Laat de remmen van zo'n auto daarom ook regelmatig controleren.
Remvloeistof: vaak vergeten
Remvloeistof neemt in de loop van de tijd vocht op. Daardoor daalt het kookpunt. Bij lang en zwaar remmen, bijvoorbeeld met een aanhanger of op een lange afdaling tijdens de vakantie, kan de vloeistof gaan koken. Het pedaal voelt dan ineens zacht aan. Veel fabrikanten schrijven daarom voor om de remvloeistof elke twee jaar te vervangen, maar niet allemaal. In het onderhoudsschema van uw auto ziet u wat voor u geldt.
Versleten remmen laten controleren in Leeuwarden
Bij remmen vervangen in onze werkplaats meten we eerst de dikte van de blokken en schijven. U ziet wat er nog over is en hoort wat er nodig is. Pas na uw akkoord gaan we aan de slag. Wat nieuwe blokken voor uw auto kosten, leest u op de pagina wat het vervangen van remblokken kost.
Wacht met signalen niet tot de APK. De keurmeester test de remwerking, meestal op een rollenbank, maar uw remmen moeten elke dag goed werken. Voor een korte klus zoals nieuwe remblokken kunt u vaak in onze wachtruimte blijven.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over remmen vindt u bij de ANWB: problemen met de auto herkennen. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.
