De distributieriem ziet u bijna nooit, maar hij houdt wel uw hele motor in de maat. Hij slijt ongemerkt en geeft zelden een waarschuwing voordat hij breekt. Breekt hij toch, dan is de schade vaak groot. Daarom is het belangrijk om te weten wanneer uw distributieriem vervangen moet worden en wat daar allemaal bij komt kijken.
Wat doet de distributieriem?
De distributieriem verbindt de krukas met de nokkenas. Zo openen en sluiten de kleppen precies op het moment dat de zuigers op de juiste plek staan. Bij veel motoren drijft dezelfde riem ook de waterpomp aan.
In de meeste moderne motoren is er weinig ruimte tussen de kleppen en de zuigers. Breekt de riem of slaat hij over, dan raken ze elkaar. Het gevolg zijn kromme kleppen, schade aan de zuigers en soms een cilinderkop die vervangen moet worden. Bij een oudere auto kost die reparatie vaak meer dan de auto nog waard is.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
De fabrikant bepaalt de termijn. Die wordt opgegeven in kilometers en in jaren, en wat het eerst bereikt wordt, telt. Afhankelijk van de motor ligt het aantal kilometers vaak tussen 60.000 en 240.000 km. Bij nieuwere motoren is de termijn meestal ruimer dan bij oudere.
Vergeet de leeftijd niet. Een riem is van rubber en veroudert ook als de auto weinig rijdt. Een auto met weinig kilometers kan dus toch aan een nieuwe riem toe zijn. Andersom bereikt wie dagelijks pendelt, bijvoorbeeld van Drachten of Sneek naar Leeuwarden, de kilometergrens vaak al ruim voordat de jaren om zijn.
De juiste termijn staat in het onderhoudsschema van uw auto. Weet u het niet zeker, vraag het ons dan gerust.
Zijn er signalen dat de riem versleten is?
Een distributieriem geeft zelden een duidelijke waarschuwing. Soms hoort u een piepend of jankend geluid van een spanrol, of ziet u olie of koelvloeistof bij de afdekkap. Laat de auto dan snel nakijken, want olie en vocht tasten de riem aan. Meestal is er echter niets te merken tot het moment dat het misgaat. Vertrouw daarom op de voorgeschreven termijn en niet op uw gevoel.
Sommige moderne motoren hebben een riem die in de motorolie loopt, een zogeheten natte riem. Bij die motoren luistert de olie extra nauw. De verkeerde oliesoort of te lang doorrijden met oude olie kan de riem aantasten. Rijdt u zo'n auto, houd u dan precies aan het voorgeschreven olietype en het verversinterval.
Distributieriem of distributieketting?
Niet elke motor heeft een riem. Veel motoren gebruiken een distributieketting van metaal. Die is bedoeld om lang mee te gaan en heeft meestal geen vaste vervangtermijn. Toch kan ook een ketting na veel kilometers uitrekken. U hoort dat vaak als een rammelend geluid vlak na een koude start. Ook dan is snel laten controleren verstandig.
Weet u niet wat uw auto heeft? Het staat in het instructieboekje of het onderhoudsschema, en anders kijken wij het voor u na.
Wat gebeurt er bij het vervangen van de distributieriem?
Bij een distributiebeurt vervangen we meer dan alleen de riem. Onderdelen die met de riem samenwerken, slijten mee. Gaat er later een oude rol kapot, dan neemt die de nieuwe riem alsnog mee. Daarom horen deze onderdelen er meestal bij.
- De distributieriem zelf
- De spanrol en de geleiderollen
- Vaak de waterpomp, als die door de riem wordt aangedreven
- Koelvloeistof verversen of bijvullen als de waterpomp vervangen wordt
- Een controle van de multiriem die onder meer de dynamo aandrijft
Kosten en planning van een distributiebeurt
Het vervangen van de distributieriem hoort niet bij een standaard kleine of grote beurt. Het is apart werk, en de tijd die het kost verschilt sterk per motor. Bij de ene auto zit de riem goed bereikbaar, bij de andere moet er veel worden losgemaakt. Op onze prijzenpagina ziet u de vaste prijzen voor de standaardbeurten. Voor de distributieriem hoort u vooraf wat het kost en we beginnen pas na uw akkoord.
Combineer de distributiebeurt gerust met een onderhoudsbeurt. Bij auto onderhoud in Leeuwarden werken we volgens het fabrieksvoorschrift, zodat uw fabrieksgarantie behouden blijft. Online ziet u ondertussen hoe ver we met uw auto zijn.
Koopt u een occasion, vraag dan naar de onderhoudshistorie en naar een factuur van de laatste distributiebeurt. Ontbreekt dat bewijs en zit de auto rond de termijn, reken dan op een nieuwe riem.
Bron en meer informatie
Meer achtergrond over de distributieriem vindt u bij de ANWB: de distributieriem. Twijfelt u over uw eigen auto? Dan kijken we in onze werkplaats graag met u mee.